Gas buyers switch to long term contracts to avoid volatile prices--The so-called green energy was a marketing hype. Fossil energy will be used beyond 2150
26/06/2022

17 thoughts on “I See You: Russian-Made Sunflower Radar is Capable of Detecting F-35 Jets

  1. On Jun. 29, the first British F-35B Lightning II, accompanied by two U.S. Marine Corps airframes, flew from MCAS Beaufort, South Carolina, and landed at RAF Fairford airbase, UK, successfully accomplishing the STOVL (Short Take Off Vertical Landing) variant’s first transatlantic flight.

    Union Jack

    During the journey, the F-35Bs were assisted by two U.S. Air Force KC-10 tankers that refueled the Lightining II 5th Generation aircraft 15 times over the Atlantic (note: this should be the total aerial refueling operations, meaning that each stealth plane plugged the In-Flight Refueling probe 5 times into the tanker’s hose).

    The following B-roll shows the aircraft during the AAR (Air-to-Air Refueling) ops.

    The three STOVL variants were followed by three F-35A of the U.S. Air Force Heritage flight on the following day: this was the first time USAF F-35s crossed the Pond.

    Interestingly, AW&ST’s James Drew was aboard one of the KC-10s and filmed the refueling operations of the F-35As. You will notice that the A model is refueled by means of the USAF’s standard flying boom system, as opposed to the F-35B that instead of the fuel receptacle use the on-board IFR probe required by the hose and drogue system, the Navy/Marines standard. Noteworthy, according to Drew, the F-35As required 4 aerial refueling operations each: the F-35A has a max range of 1,200 miles, while the F-35B has a max range of 900 miles (thus the need for an additional AAR).
    https://theaviationist.com/2016/07/03/cool-videos-show-uk-and-usmc-f-35bs-and-usaf-f-35as-during-their-first-transatlantic-flights/

    1. Je vois le sort du JSF comme celui de son “illustre” ancêtre, le F-105 Thunderchief. Quand au F-22 il suit la trace du F-4 Phantom II. En somme deux mega ratés pour l’industrie aéronautique US.

  2. Y’a pas à dire, ils sont forts les russes !
    Ils ont fabriqué un radar capable de détecter un chasseur qui ne vole pas… 🙂

    1. Mais là où ils sont encore plus fort c’est quand ils parviennent à détecter un avion qui vole…

      1. C’est de la science-fiction ça, non ?

        Sinon, votre ballade se passe bien ?
        Les Diables Rouges s’étant fait éliminés par la Pologne, vous avez droit à toute ma sympathie… 🙂

        1. Sinon oui, les Diables battus 3-1 je vais pas m’en remettre…
          LOL

    2. Y’a pas à dire, ils sont forts les russes !
      Ils ont fabriqué un radar capable de détecter un chasseur qui ne vole pas

      Vous êtes injuste Caligula! On dira qu’il vole juste un peu ! Bon c’est vrai! Pas beaucoup, mais un peu. 😉

      1. Bon, alors j’ai suivi votre conseil, j’y ai même passé l’après-midi ; mais tout ça en vain…

        J’ai tout essayé, rien à faire.
        Par contre, j’ai poussé l’expérience un epu plus loin et je suis arrivé à une conclusion étonnante.
        Si je plie une feuille pour faire un avion en papier et que je le lance, il vole. Mais si je rajoute le nom F-35 dessus, y’a pas moyen, il tombe comme une enclume !

        J’ai tenté d’écrire Rafale, F-15, Mig 35 et même J-20 ; tout fonctionne très bien. J’ai même rusé en écrivant juste JSF et là aussi il se casse lamentablement la gueule…

        J’en conclue que le F-35 n’est pas fait pour voler…

        1. “J’en conclue que le F-35 n’est pas fait pour voler…”
          Au moins le F-35 ramene des sous à Lockheed, et Raytheon, au final, n’a-t-il pas été conçu rien que pour ça ? 👿

        2. Je pense qu’il a surtout été conçu comme engin de domination industrielle avant d’être un engin de domination aérienne.
          Le JSF a gravement nui à l’industrie aéronautique européenne en monopolisant des budgets nationaux qui auraient du lui profiter.

      2. Je pense qu’il a surtout été conçu comme engin de domination industrielle avant d’être un engin de domination aérienne.
        Le JSF a gravement nui à l’industrie aéronautique européenne en monopolisant des budgets nationaux qui auraient du lui profiter.

        C’est ce que j’ai toujours pensé. C’est vraiment le fond de ma pensée. Le F-35, tout comme le F-22 ne pourront jamais prétendre à une quelconque supérioirté. Cependant le JSF pour ne citer que lui a été specifiquement conçu pour neutraliser les industries de défense européennes qui étaient en plein essor, et apte à disputer le leadership aux USA. Mais aussi neutraliser les industries de defense asiatiques. Cependant le Japon, comme la Corée du Sud ont réagi. Mais pour l’instant l’Europe pas encore.
        Toutefois il faudra surveiller de prés la réorientation britannique, et sans doute italienne.

        1. pour moi c’est pareille impossible de liker depuis trois jours depuis mon pc en plus il me redemande mon adresse mail bien que je reçoive toujours par mail les nouveau articles

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